电动汽车已经引起了广泛关注。最初，它被誉为近乎奇迹的替代选择，但批评声浪很快接踵而至。以下是您的疑问解答。

电动汽车到底是什么？

该车采用集成在车内的电池驱动，不同于传统的采用汽油或柴油驱动的所谓“热力”汽车。
电动汽车有多种类型，例如混合动力汽车，它由内燃机和电动机组成，电动机在制动时回收能量，将其转化为电能，并为电池供电。而氢动力汽车则利用“燃料电池”将氢气转化为电能，自行发电。电动汽车旨在取代传统的内燃机汽车，是能源转型的一部分，既可以替代日益枯竭的石油，又可以减少二氧化碳排放，而二氧化碳排放是气候变化的主要原因。但不幸的是，电动汽车并非完美无缺！

电动汽车比传统汽车污染更严重吗？

不会，因为电动汽车没有排气管，因此行驶时不会排放二氧化碳。然而，电动汽车的生命周期分析表明，由于其电池和更复杂的电动机，电动汽车的制造会比热能汽车排放更多的温室气体，并且需要更多的能源。要知道两者中哪一个对生态环境的危害最小，还需要考虑它们允许行驶的公里数（取决于型号）、车辆的重量、部件的影响、报废后的回收利用……这确实令人头疼，因为电池所需金属的提取和精炼，以及电动汽车的电子产品生产，也会造成土壤和水污染。另一方面，当发动机提供很大一部分所谓的“再生”制动时，电动汽车比其他汽车释放的细颗粒物（来自轮胎在道路上的摩擦和刹车片）更少。最后，无论是内燃机还是电动汽车，最环保的汽车首先是最轻的；这是首要考虑的标准。电动SUV并不比内燃机城市轿车更受欢迎。

电动汽车在世界各地是否具有相同的生态影响？

绝对不是！因为汽车使用的电力（来自充电站的电力）在不同国家/地区由不同的能源产生。电力确实可以来自污染严重的化石燃料，例如煤炭、燃油和天然气，也可以来自“绿色”或“脱碳”能源，例如核能、水力发电和可再生能源（太阳能、风能、地热能、生物质能等），这些能源不会排放温室气体。每个国家/地区都使用这些能源的混合能源来生产所有电力。例如，在法国，电动汽车充电产生的二氧化碳排放量非常低，因为法国 75% 的电力来自核能。另一方面，在中国或印度，电动汽车主要消耗煤炭发电，而煤炭是二氧化碳和细颗粒物污染最严重的能源。

为什么电气元件和电池会出现问题？

由于制造电动机和电池需要大量金属，因此采矿污染日益严重。这些金属（也称为“稀土金属”）（锂、钴、铝、铜等）的开采尤其会造成土壤和地下水的严重污染。在环境标准往往不够严格的国家，金属矿床被过度开采， 给当地民众带来了危害，有时甚至有童工被剥削到矿场工作。此外，采矿会产生巨大的能源消耗，储存剧毒的残留物通常会被排放到自然界或海洋中；开采矿山会造成森林砍伐，从而引发土壤侵蚀和枯竭；此外，还会对生物多样性造成各种威胁。因此，电动汽车根本不能被称为“生态”汽车，远非如此。

将所有汽车都替换为电动汽车是否可取？

不，这对于产生的所有污染来说都是不可取的。
对于 100% 电动汽车来说，还需要能够满足数百万辆汽车同时接入电网充电的电力需求，这可能会导致电网崩溃，并导致整个地区大规模停电或“断电”，这种情况已经发生在挪威。
此外，还存在反弹效应的风险：具有良好 生态意识的用户希望购买电动汽车后能够盈利，从而更频繁、更频繁地使用它。这种现象在瑞典和挪威已经出现，在这些国家，电动汽车被广泛用于短途出行，而不是步行或骑自行车。这种使用方式与限制污染和全球变暖背道而驰，这与拼车、公共交通以及出行减少等方式截然不同。

因此，电动汽车并非真正的解决方案。它有其缺陷，但也拥有值得改进的创新优势。尤其是在稀土元素方面，稀土元素的开采污染极其严重，而且由于开采难度极高，稀土元素面临很快枯竭的风险，而如果电池能够回收利用，稀土元素则可以被回收再利用。